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1756-BATM 1756BATM Allen Bradley ab ControlLogix esternamente ha montato il modulo di batteria
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1756-BATM 1756BATM Allen Bradley ab ControlLogix esternamente ha montato il modulo di batteria

Luogo di origine U.S.A.
Marca AB
Certificazione CO.CQ
Numero di modello 1756-BATM
Dettagli del prodotto
Anno di fabbricazione:
2020
Sistema di raggiro 6DS1311-8AEtrol:
1756-BATM
Applicazione:
Centrale atomica
Termine d'esecuzione:
in azione
Descrizione:
AB
Peso:
4lbs
Evidenziare: 

moduli di Allen bradley io

,

moduli del plc di Allen bradley

Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
1
Prezzo
inquiry
Imballaggi particolari
nuovo ed originale con la fabbrica sigillata
Tempi di consegna
oggi
Termini di pagamento
T/T
Capacità di alimentazione
10 pezzi un il giorno
Descrizione del prodotto

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Il ⇒ clicca qui per il buon prezzo 171756-BATM

Marca/produttore AB/USA
Numero del pezzo

1756-BATM

Numero del pezzo alterno 1756-BATM
Descrizione SERVO DEL MOTORE
Dimennsions

9,6 cm x 14,0 cm x 10,8 cm

Peso 0,6 chilogrammi

Dettagli del prodotto

Il modulo di batteria di 1756-BATM ControlLogix da AB è un modulo di batteria compatibile con il AB 1756-L55Mxx, 1756-L61, 1756-L62 ed i regolatori 1756-L63. È un modulo di assemblea della batteria che consiste di singola litio 10g) disposizione della batteria 1756-BATA (con un cavo da 3,28 piedi per il collegamento del modulo intero al regolatore. Durante l'installazione, il 1756-BATM è montato direttamente al pannello del regolatore o è montato su una ferrovia di BACCANO. Il modulo 1756-BATM ha una valutazione globale dell'input di 15mA a CC 5.1V e una valutazione dell'uscita di 20mA a CC 3.6V con una corrente di dispersione massima della batteria di 20mA. La sua temperatura di funzionamento varia da 0° a 60° C (32 a 140° F) ad uno stato di umidità relativa di 5 - 95% senza condensazione ed a sono immagazzinati e spediti ad una gamma di temperature intorno a ≤30°C (86°F). Il 1756-BATM ha una valutazione di scossa dell'operazione di 30G quando pannello montato e circa di 15G su una ferrovia di BACCANO, con una vibrazione di 2.0G a 10-500Hz.

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