Descrizione del prodotto

Il Allen-Bradley150-C30NBRè un compatto controllore di motore intelligente a stato solido (serie SMC-3) progettato da Rockwell Automation per l'avvio e l'arresto controllati di motori a induzione a CA a tre fasi.Funziona come un soft starter basato su un microprocessore, riducendo lo sforzo meccanico, la corrente elettrica e lo shock della coppia durante l'accelerazione e la decelerazione del motore.Il dispositivo è ampiamente utilizzato nei sistemi di automazione industriale che richiedono un aumento controllato del motore, ottimizzazione dell'energia e protezione integrata del motore, quali pompe, compressori, trasportatori, frigoriferi e frantumatori.Il150-C30NBRImplementa il controllo di fase della tensione basato su tiristor, consentendo un ramping della tensione del motore liscio e profili operativi selezionabili tra cui modalità di avvio morbido, avvio limite di corrente, avvio a calcio e fermo morbido. 

1Qual è la filosofia di azionamento elettromeccanico a livello di sistema alla base del150-C30NBRall'interno di architetture di controllo del motore a bassa tensione?

Il150-C30NBRfunziona come un soft starter allo stato solido all'interno della famiglia SMC-3,per l'implementazione di un controllo della tensione a angolo di fase basato su tiristor per regolare la corrente di avvicinamento del motore e il ramping della coppia nelle applicazioni di motori a induzione a tre fasi.

2- Come funziona?150-C30NBReseguire una modulazione controllata della rampa di tensione durante le sequenze di avvio del motore asincrono?

Il150-C30NBRutilizza una modulazione dell'angolo di accensione del raddrizzatore (SCR) controllato al silicio per aumentare progressivamente la tensione RMS applicata al motore,consentendo profili di accelerazione fluidi e riducendo al minimo lo stress meccanico ed elettrico durante l'avvio.

3. In che modo il150-C30NBRattenuare i transitori elettromagnetici e meccanici durante gli eventi di energia motoria?

Il150-C30NBRsopprime i picchi di corrente di corsa e lo shock della coppia limitando dinamicamente la tensione di fase,riducendo così i disturbi della linea e proteggendo i componenti meccanici del sistema di propulsione da brusche transizioni di carico.

4. Qual è il significato operativo degli algoritmi di limitazione di corrente incorporati nel150-C30NBRLa logica di controllo?

Il150-C30NBRincorporano una funzionalità di limitazione della corrente programmabile che limita la corrente di avvio del motore entro un multiplo definito della corrente a pieno carico,garantire la stabilità della rete e lo stress elettrodinamico controllato durante l'accelerazione.

5- Come funziona?150-C30NBRimplementare topologie di avvio multi-mode all'interno dei framework di avvio soft SMC-3?

Il150-C30NBRsupporta più paradigmi di avvio, tra cui modalità di avvio a rampa di tensione, avvio a limite di corrente e avvio a calcio, consentendo la distribuzione di coppia adattativa in base all'inerzia del carico e ai requisiti del processo.